以下著述起首于新大炮兵概念 ，作家潞洲节度

面对好意思军抓续的事故（失火），许多东谈主给出的原因中，有一个便是好意思国的全球部署与舰艇数目不及形成的官兵身心俱疲，使得他们在病笃的心态下操作出现多样问题，径直导致舰艇的事故频发。

是以亚搏(中国)一站式服务官方网站，许多东谈主运转分析，在这些舰艇的官兵中谁承担的压力最大，尤其是航母和核潜艇，这两类海上大杀器的舰长又会承担若何的思想包袱呢？

也许是受好莱坞电影影响，许多东谈主产生了一种固有的执念，便是以为核潜艇指令官是舟师里压力最大的不断岗亭。毕竟，他们在施行部署任务，以及泛泛进修时都要面对核反映堆、幽闭的空间、深海环境，以及任何可能激励严重效果的故障。但字据舟师率领力磋议的磋议揭示了另一个本质，那便是好意思国航空母舰舰长所感受到的惊悸进程，常常比潜艇指令官要高。

潜艇的艇长们照实要面对许多压力，然则他们所靠近的这种惊悸是"静态"的，它指的是水压、核反映堆和幽闭空间等环境成分，而这些都是由物理学、工程学和操作圭臬所决定的。反不雅航母，它所面对的危境则是"动态"的，它源于航行船面的功课以及数千名东谈主员的行径。这些都是由东谈主的行径、时机把控和复杂的协同配合所决定的。而东谈主类常常能更好地应酬那些不错展望的"危境"，却难以应酬那些充满变数的东谈主类系统。

高曝光度和无处不在的监督，都会加重航母指令的压力。航母所处的环境时刻处于被扫视的状态，舰上来去回有一位舟师上将，近邻又有打击群指令官镇守，这就意味着航母舰长的所作所为长久都是在上司的眼皮子下面进行的。是以航母舰长作战行动中的任何操作能见度极高：每一次降落都会被纪录下来，每一个诞妄都能被及时复盘。在航母上，弊端坐窝被上报，指令官也可能被飞速马上免职。潜艇则是在完全的安适空间中施行任务；艇长有弥漫的时候去处置问题，而不会有一位舟师上将站在背后品头论足。

此外航母与潜艇的不断品级不同，航母的船员编制多达 5000 东谈主，其中包括本舰的舰员和舰载机联队的东谈主员。船上承载着这样多东谈主的性命，事故、秩序问题以及突发医疗情状发生的概率就长久存在。当 5000 东谈主被历久封锁在一艘船上长达数月时候，艰巨事儿势必会层见错出。比较之下，潜艇上唯有 130 到 150 名水兵，况且他们都经过了极其严格的筛选，是以专科修养极高。

东谈主数越少，频繁意味着不成展望的情况也越少。在航母上，出现问题险些是统计学上的势必；而在潜艇上，一切都高度可控、极具可展望性。这种情况下，潜艇艇长们常常承担的压力和惊悸，要比航母指令官们小得多。此外，航母与潜艇的指令结构也不同。在航母上，舰长（CO）天然对整艘船严防，但舰载机联队却附庸于另一套安适的指令体系。限度便是，互助起来摩擦接续，指令权也互相近似，自己便是一种让东谈主压力山大的架构。反不雅潜艇，指令体系调解、任务谋划单一、艇舰长领有全都的泰斗，是以潜艇的固有压力要小得多。航母舰长被置于一个难过的境地，不得不去不断那些我方压根无法完全掌控的系统。

况且，潜艇指令官完全不需要应付航行船面的使命，那儿频繁被以为是寰宇上最危境的形态之一。在那儿进行功课要求委果猖獗：重达 30 吨的喷气式战苦衷以每小时 240 公里的速率强行降落，况且常常如故在夜深或是恶劣的表象要求下进行的。更何况，还需要面对退换震荡的船面、东谈主为操作的时机把控，以及多样机械故障的隐患，亚搏(中国)一站式服务官方网站共同耕作了航行船面上难以展望的风险。哪怕仅仅一个小小的诞妄，或者一次机械故障，都可能酿成横祸性的效果。即便操作经过照旧打磨得再完满，也无法绝对根绝东谈主为弊端的发生。

潜艇则是一个高度工程化的封锁系统，所有行动都严格依照清单来施行，各项经过也高度重复。潜艇的指令官简略完全掌控这些践规踏矩的功课措施。天然不否定潜艇里的压力长久存在，但这种压力更容易展望。毕竟，比较于航母那种错落无序的环境，潜艇里的环境要更有层次、结构化得多。

需要郑重的是，航母天然配备了多样先进系统，但这些系统的运转高度依赖东谈主员的本色操作。比较之下，潜艇的自动化进程极高，各系统之间风雅集成，对东谈主工交互的依赖要小得多。很彰着，以东谈主工操看成主的航母，与高度自动化的潜艇，这种互异对压力水平有显赫的影响。以东谈主为主导的系统会带来多样不成展望的变数，而这是工夫无法完全掌控的。指令官们必须时刻把这少量讨论在内，说的直白一些，便是得随时要作念好"最坏的策划"。

毕竟，航母舰长要对几千名船员和多个任务范畴严防，况且任何一个措施出了问题，在指令链里面就会坐窝被曝光。潜艇艇长天然也要承担相应的连累，但不会靠近那种即时的、紧盯着你的审查。这带来的心情影响迥然相异。航母舰万古刻都在被评估，而潜艇艇长仅仅阶段性地禁受探员。这种抓续接续的扫视所带来的压力，以至逾越了潜艇指令中靠近的径直物理风险。

况且，航母的作战行动性情是航行功课抓续接续，船员的使命许多都是超负荷运行。寰球常常都相配疲惫，这径直就形成了诸多的安全隐患。航母舰长必须严防不断寰球的疲惫进程，一朝不断不到位，就可能酿成大祸。反不雅潜艇，有着结构化的值更轮班轨制，糊口节律也更有划定。因此，相干于潜艇而言，航母高强度的作战节律加重了风险，让环境变得更危境，也让不断这种环境变得压力倍增。

其实，航母舰长和潜艇艇长需要的是一套迥然相异的指令技巧。航母舰万古常重在"互助"，而潜艇上的率领使命则重在"掌控"。在航母上，风险不断主要应酬的是东谈主为诞妄；而在潜艇上，风险不断紧要应酬的是系统故障。跟着当代战争变得愈发复杂，海量数据接续堆积，这就对互助智商建议了更高的要求。因此，其他的指令环境在复杂进程和所需的互助智商上，正迟缓向航母看皆。

潜艇在物理层面照实是个相配危境的场地，全艇空间狭小，还需要深潜于海底，艇上还载有多样火器或核设施。危境是真确存在，指令潜艇的压力也与之相匹配。但航母的指令使命，在心情上却是卜昼卜夜的折磨。航母率领使命的高曝光度、精深的范畴以及东谈主为成分的不成展望性，都进一步加重了舰长们的压力，耕作了一个连舟师率领力磋议都公认"压力爆表"的环境。

是以，讨论到潜艇作战与生俱来的危境性，说潜艇指令官的压力果真莫得逾越航母舰长，许多东谈主领先感到的是"不成能"。但要是仔细深究就会发现，航母作战才是阿谁更热烈的"压力制造机"。